Zebrano 25 podpisów
Do: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach oraz Marszałek Województwa Śląskiego
Petycja w sprawie poprawy bezpieczeństwa pieszych na drodze wojewódzkiej nr 425 w Rudzie Kozielskiej
Apelujemy o:
- Przeprowadzenie wspólnej wizji lokalnej z udziałem przedstawicieli ZDW, organu zarządzającego ruchem, Policji, Gminy Kuźnia Raciborska, szkoły i mieszkańców.
- Wykonanie analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmującej co najmniej pomiar natężenia i struktury ruchu, pomiar rzeczywistych prędkości pojazdów, liczbę pieszych – w szczególności dzieci – ocenę widoczności oraz analizę usytuowania przystanków, placu zabaw, boiska i tras dojścia.
- Opracowanie wariantowej koncepcji zabezpieczenia miejsca. Jako rozwiązanie preferowane wskazujemy przejście dla pieszych z sygnalizacją wzbudzaną. Prosimy również o ocenę zasadności aktywnego i doświetlonego przejścia, azylu dla pieszych, ograniczenia prędkości, bezpiecznych dojść i stref oczekiwania oraz ewentualnej korekty lokalizacji przystanków.
- Wskazanie rozwiązania rekomendowanego, podmiotu odpowiedzialnego za jego przygotowanie i realizację, przewidywanego harmonogramu oraz sposobu finansowania.
- Zastosowanie – do czasu realizacji rozwiązania docelowego – możliwych środków tymczasowych, w szczególności kontroli prędkości, dodatkowego oznakowania i innych działań ograniczających ryzyko.
- Przekazanie pisemnych wyników analizy. W przypadku odmowy realizacji przejścia lub sygnalizacji prosimy o wskazanie konkretnych wyników pomiarów, warunków technicznych i przyczyn wykluczenia każdego z analizowanych wariantów.
Dlaczego ta sprawa jest ważna?
Wskazany odcinek DW 425 jest miejscem, w którym codziennie krzyżują się trasy dzieci z ruchem drogowym. Obecnie z transportu szkolnego korzysta 54 dzieci dojeżdżających do szkoły w Rudach. W bezpośrednim sąsiedztwie znajdują się przystanki wykorzystywane przez transport szkolny, nowo wyremontowany plac zabaw, sklep oraz boisko piłkarskie. Plac zabaw i boisko leżą po przeciwnych stronach drogi, dlatego dzieci przemieszczające się pomiędzy domami, przystankiem i obiektami rekreacyjnymi muszą przekraczać DW 425. Nie mają w tym rejonie wyznaczonego przejścia ani innego bezpiecznego połączenia obu stron miejscowości.
Ruch pieszych nie ma charakteru incydentalnego. Powtarza się rano i po południu w związku z dowozem szkolnym oraz po lekcjach, gdy wykorzystywane są plac zabaw i boisko. Jednocześnie przystanek znajduje się w pobliżu zakrętu. Zatrzymujący się autobus ogranicza wzajemną widoczność dziecka i kierującego, a dziecko wychodzące zza pojazdu może zostać dostrzeżone dopiero po wejściu na jezdnię. Ryzyko zwiększa ruch tranzytowy, w tym przejazdy samochodów ciężarowych.
Brak bezpiecznego przejścia stanowi konkretną lukę w lokalnej infrastrukturze: wykonano miejsca przeznaczone dla dzieci i zapewniono transport szkolny, lecz nie zapewniono bezpiecznego dojścia pomiędzy nimi. W efekcie dzieci nie mogą samodzielnie korzystać z placu zabaw i boiska, a rodzice muszą każdorazowo pomagać im w przekraczaniu drogi wojewódzkiej. Problem wynika z codziennego sposobu użytkowania tego miejsca, a nie wyłącznie z subiektywnego poczucia zagrożenia.
Dlatego miejsce powinno zostać ocenione podczas wizji lokalnej i pomiarów, zanim dojdzie do wypadku. Preferowanym rozwiązaniem jest przejście z sygnalizacją wzbudzaną, które jednoznacznie zatrzymuje ruch na czas przechodzenia dzieci. Jeżeli warunki techniczne wykluczą ten wariant, oczekujemy realizacji rozwiązania równoważnego, zapewniającego bezpieczne połączenie przystanków, placu zabaw i boiska.
Prosimy o pisemne poinformowanie reprezentanta wnioskodawców o sposobie rozpatrzenia petycji,
podjętych działaniach oraz przewidywanym harmonogramie dalszych prac.
----------------------
Występują tu łącznie cztery mierzalne czynniki ryzyka: regularny ruch dzieci, brak wyznaczonego
miejsca przekraczania jezdni, ograniczona widoczność związana z zakrętem i autobusem oraz ruch
pojazdów ciężarowych.
Mając na uwadze powyższe, zwracamy się do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach o
Mając na uwadze powyższe, zwracamy się do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach o
priorytetowe potraktowanie petycji mieszkańców i dobór takich docelowych rozwiązań inżynierii ruchu,
które w możliwie największym stopniu ograniczą ryzyko potrącenia, wymuszą zmniejszenie prędkości i
zachowanie szczególnej ostrożności przez kierujących.